突发降价，全线下调！此前宣布进行多项组织架构调整！

4月(yuè)22日(rì)，理想(xiǎng)汽车宣布，即日起2024款理想L7、理想L8、理想(xiǎng)L9及理想MEGA将采用全新的(de)价格体系(xì)，新定 购用户及已定购未突发降价，全线下调！此前宣布进行多项组织架构调整！; line-height: 24px;'>突发降价，全线下调！此前宣布进行多项组织架构调整！交付的用户均可享受新价格。同时，理想汽车将为2024款(kuǎn)理想L7、理想(xiǎng)L8、理想(xiǎng)L9及理想MEGA的已提车车主(zhǔ)提供现金回馈。

相较(jiào)于此前的售价，这四款(kuǎn)产品的价格均有所下调。其(qí)中，理想L9全系下调2万元，L7、L8售价下调了1.8万～2万元，MEGA售
价下调了3万(wàn)元至52.98万元。

2024款L7、L8、L9和 MEGA在今年(nián)3月1日上市，随(suí)后不久理(lǐ)想汽车宣布对2024款理想L7和(hé)L8的(de)车型命名进行(xíng)调整，由Air、Pro、Max分别调整为Pro、Max、Ultra；2024款理想L9 Max的命名也同步调整为理想L9 Ultra。相较于(yú)老款车型，其(qí)中，2024款L7和L8的起售价均下调(diào)了1.8万元。

仅依靠L系列的三款产
品，2023年(nián)，理想汽车(chē)就实现了交付(fù)量37.6万辆，在造车新 势力中(zhōng)位居第一。随着MEGA的上市，理想汽车曾预(yù)计今(jīn)年一季度交付量为10万辆～10.3万辆(liàng)，但MEGA在上市后(hòu)陷(xiàn)入舆论危机，市场也未能达
到预期。3月21日，理(lǐ)想(xiǎng)汽车（LI.NASDAQ/2015.HK）发布公告称，由于销售订单不(bù)及预期，公司现预计2024年第一季度的车辆交付量为7.6万辆至7.8万辆，下调了2.4万辆～2.5万辆的交付(fù)指引。

理想汽车降价(jià)背后，是市场(chǎng)竞争激烈程度的增加。比亚迪在今年开年就率(lǜ)先降价，随(suí)后行业进入(rù)降价潮，而在小米汽车首款产品上(shàng)市后，更多车企开始下调价格，其中包括问界。另一方面，MEGA失(shī)利后(hòu)，理想汽车销量增长也遇到瓶(píng)颈(jǐng)。

今年以来(lái)，理想汽(qì)车的销量已经连(lián)续多月被问(wèn)界超(chāo)越。一季度，理想汽车销量为 8.04万辆，同(tóng)比增长52.9%，低于问(wèn)界的8.58万辆。零售数据显示，一季度销量(liàng)最高的是理(lǐ)想L7，为3.28 万辆，理想L8和理想L9的销(xiāo)量分别为 2.40万(wàn)辆、2.09万辆。

此外，值(zhí)得注意的是，几天前，L系列推出了第四款产品L6，起售价
为24.98万元，这是理(lǐ)想汽(qì)车目前推出的最便宜的产品，首(shǒu)次(cì)将价格门槛拉入到25万元(yuán)以(yǐ)下。L6的造型与L7、L8、L9如出一辙，与L7的尺寸(cùn)非常接近，仅(jǐn)仅是配置存在(zà突发降价，全线下调！此前宣布进行多项组织架构调整！i)一定差异。业内认为(wèi)，L6可(kě)能会与L7产生同门竞争。而这或许也是此次价(jià)格调整的原因之一(yī)。理想汽车官方表示，全新理想L6上市72小时定单突破(pò)1万辆。

3月21日，理想汽车CEO李想在发布(bù)的一份(fèn)内部信中表示，理想
汽(qì)车3月问题主要有两个，一是理想MEGA的节奏问题，错误地把理想MEGA的从0到1阶(jiē)段（商业验(yàn)证期）当成了(le)从1到10阶段（高(gāo)速发展期）进行(xíng)经营；二是过分关注销量的(de)欲望(wàng)问题，从(cóng)上至下过(guò)于关注销(xiāo)量和竞争，让欲望超越了价值，让原本最擅(shàn)长的用户价值(zhí)和经营效率显著下降。

近期，理想汽车还在公司内部进行了调整，其于4月3日发布了“面向千亿规(guī)模的(de)矩阵型组织2.0升级公告”，宣布进行多项组织(zhī)架构调整。这次(cì)调整中，理想汽车将着重解决价值传递链条过长的(de)问题，避免让过于复杂的流程(chéng)降低决策质量和(hé)决策效(xiào)率。

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